KOMPAS.com - Полигон бол Зүүн Жава мужийн Сидоаржо Регенси хотод байрладаг Индонезийн орон нутгийн дугуйн брэнд юм.
Үйлдвэрүүдийн нэг нь Ахмад зам, Жалан Лингкар Тимур, Вадунг, Сидоаржо зэрэг газарт байрладаг бөгөөд өдөр бүр олон мянган олон өнцөгт дугуй үйлдвэрлэдэг.
Унадаг дугуйг бүтээх үйл явц нь эхнээс нь эхэлж, түүхий эд материалаас эхлээд дугуйг олон нийтийн хүртээл болгох хүртэл үргэлжилдэг.
Үйлдвэрлэсэн унадаг дугуй нь бас маш олон янз байдаг.Уулын дугуй, замын дугуй, цахилгаан дугуй зэрэг үйлдвэрт үйлдвэрлэгддэг.
Хэсэг хугацааны өмнө Kompas.com сайтад Полигон компанийн Ситуарзо дахь хоёр дахь үйлдвэрт зочлох завшаан тохиосон юм.
Сидоаржо дахь Полигон дугуй үйлдвэрлэх үйл явц нь бусад дугуйн үйлдвэрүүдээс арай өөр юм.
1989 онд үүсгэн байгуулагдсан энэхүү орон нутгийн дугуй үйлдвэрлэгч нь үйлдвэрлэсэн дугуйныхаа чанарыг нэн тэргүүнд тавьж, бүх үйл явцыг нэг үйлдвэрт хийдэг.
"Бид тэгээс эхлээд дугуй хүртэлх бүх зүйлийг хянадаг учраас бүх төрлийн дугуйнд чанарын баталгаа өгөх боломжтой."
Индонезийн Полигон компанийн захирал Стивен Вижая саяхан Зүүн Жава мужийн Сидоаржо хотод Kompas.com сайтад ингэж ярьжээ.
Нэг том талбайд унадаг дугуйг эхнээс нь барих хэд хэдэн үе шатууд байдаг бөгөөд үүнд хоолойг огтолж, хүрээ рүү гагнах зэрэг орно.
Хайлш хромын ган хоолой зэрэг түүхий эдийг газар дээр нь байрлуулж, дараа нь зүсэх процесст бэлэн болгодог.
Эдгээр материалын заримыг гадаадаас шууд импортолдог бол бат бөх, бат бөх унадаг дугуйн хүрээ авахын тулд шахах технологи ашиглах шаардлагатай байдаг.
Дараа нь хоолойнууд нь барих дугуйны төрлөөс хамааран хэмжээсийг огтлох процессоор дамждаг.
Эдгээр хэсгүүдийг нэг нэгээр нь дарж эсвэл хүссэн хэлбэрээс нь хамааруулан машинуудаар дөрвөлжин, дугуй хэлбэртэй болгодог.
Хоолойг огтолж, хэлбэржүүлсний дараа дараагийн процесс нь өсөн нэмэгдэж буй эсвэл хүрээний дугаарлалт юм.
Энэ тохиолдлын дугаар нь үйлчлүүлэгчид баталгаа авахыг хүссэн үед хамгийн сайн чанарыг хангах зорилготой юм.
Үүнтэй ижил талбайд хос ажилчид урд талын хүрээ рүү хоолойг гагнаж байхад бусад нь хойд гурвалжинг гагнаж байна.
Дараа нь үүссэн хоёр хүрээг дахин холбох буюу хайлуулах процессоор гагнаж, унадаг дугуйны анхны хүрээ болдог.
Энэ процессын явцад гагнуурын үйл явц бүрийн нарийвчлалыг баталгаажуулахын тулд чанарын хатуу хяналтыг хийдэг.
Гурвалжингийн хүрээг залгах процессыг гараар дуусгахаас гадна робот гагнуурын машинаар их хэмжээгээр хийж болно.
Тухайн үед Полигон хотын Сидоаржо үйлдвэрийн хөтөчөөр ажиллаж байсан Полигон багийн ажилтан Йосафат "Эрэлт их байгаа тул үйлдвэрлэлээ хурдасгах нь бидний хөрөнгө оруулалтын нэг байсан" гэж хэлэв.
Урд болон хойд гурвалжин хүрээ бэлэн болмогц дугуйн хүрээг T4 зуух гэж нэрлэдэг том зууханд халаана.
Энэ процесс нь 45 минутын турш 545 градусын температурт урьдчилан халаах гэж нэрлэгддэг халаалтын эхний шат юм.
Бөөмүүд зөөлөрч, жижигрэх тусам бүх хэсгүүд нь үнэн зөв байхын тулд тэгшлэх буюу чанарын хяналтын процессыг дахин хийнэ.
Төвлөрсөн процесс дууссаны дараа хүрээ нь T6 зууханд дахин 230 градусын температурт 4 цагийн турш халаадаг бөгөөд үүнийг дулааны дараах боловсруулалт гэж нэрлэдэг.Зорилго нь хүрээний хэсгүүдийг дахин томруулж, хүчтэй болгох явдал юм.
T6 зуухны эзэлхүүн нь бас том бөгөөд нэг удаад 300-400 хүрээ шахах боломжтой.
Хүрээ T6 зуухнаас гарч, температур тогтворжсоны дараа дараагийн алхам нь дугуйны хүрээг фосфат хэмээх тусгай шингэнээр угаах явдал юм.
Энэ үйл явцын зорилго нь дугуйн хүрээ нь будгийн процессоор дамжих тул хүрээ дээр наалдсан үлдэгдэл шороо, тосыг арилгах явдал юм.
Янз бүрийн барилгуудын хоёр, гуравдугаар давхарт гарч, анх баригдсан барилгаас нь цэвэрлэж, хүрээ нь будах, наах зорилгоор илгээгддэг.
Эрт үе шатанд праймер нь үндсэн өнгийг өгч, өнгө нь илүү өнгөлөг болгохын тулд хүрээний материалын гадаргууг бүрхсэн байх ёстой.
Мөн будах явцад ажилчдын тусламжтайгаар гараар будах, цахилгаан соронзон шүршигч буу ашиглах гэсэн хоёр аргыг ашигласан.
Дараа нь будсан дугуйн хүрээг зууханд халааж, дараа нь тусгай өрөөнд илгээж, зүлгүүрээр будаж, хоёрдогч өнгөөр ​​будна.
“Эхний будгийг жигнэсний дараа тунгалаг давхаргыг жигнэж, дараа нь хоёр дахь будаг дахин цэнхэр өнгөтэй болно.Дараа нь улбар шар өнгийн будгийг дахин жигнэх тул өнгө нь тунгалаг болно" гэж Йосафат хэлэв.
Дараа нь шаардлагатай бол олон өнцөгт логоны наалт болон бусад наалтыг дугуйн хүрээн дээр хэрэглэнэ.
Унадаг дугуйны жааз үйлдвэрлэж эхэлснээс хойш байгаа рамны дугаар бүрийг зураасан кодоор бүртгэдэг.
Мотоцикль эсвэл автомашины үйлдвэрлэлийн нэгэн адил энэ VIN дээр бар код оруулах зорилго нь мотоциклийн төрлийг хууль ёсны болгох явдал юм.
Энэ газарт янз бүрийн хэсгээс унадаг дугуй угсрах үйл явц нь хүний ​​хүчээр хийгдсэн байдаг.
Харамсалтай нь, хувийн нууцыг хадгалах үүднээс Kompas.com энэ хэсэгт гэрэл зураг авахыг зөвшөөрдөггүй.
Гэхдээ хэрэв та угсрах үйл явцыг тайлбарлавал бүх зүйлийг ажилчид конвейер болон бусад багаж хэрэгслийг ашиглан гараар хийдэг.
Унадаг дугуй угсрах үйл явц нь тусдаа эд ангиудын агуулахаас авсан дугуй, бариул, сэрээ, гинж, суудал, тоормос, дугуйны араа болон бусад эд ангиудыг суурилуулахаас эхэлдэг.
Унадаг дугуйг дугуй болгосны дараа ашиглалтын чанар, нарийвчлалыг шалгадаг.
Ялангуяа цахим дугуйны хувьд цахилгааны бүх функцийг зөв ажиллуулахын тулд чанарын хяналтын процессыг тодорхой газруудад явуулдаг.
Унадаг дугуйг угсарч, чанар, гүйцэтгэлийн хувьд туршиж үзсэний дараа задалж, нэлээд энгийн картон хайрцагт савласан.
Энэхүү лаборатори нь дугуйн концепцийг олноор үйлдвэрлэхээр төлөвлөхөөс өмнөх хамгийн анхны материаллаг процесс юм.
Полигон баг нь гүйх эсвэл бүтээхийг хүсч буй дугуйныхаа төрлийг боловсруулж, төлөвлөнө.
Тусгай робот хэрэгслийг ашиглахдаа чанар, нарийвчлал, эсэргүүцэл, бат бөх чанар, чичиргээний туршилт, давс цацах болон бусад хэд хэдэн туршилтын үе шатуудаас эхэлдэг.
Бүх зүйл хэвийн гэж үзсэний дараа шинэ унадаг дугуй үйлдвэрлэх үйл явц энэ лабораторид дамждаг.
Хэрэв танд тусламж хэрэгтэй эсвэл таны дансанд хэвийн бус үйлдэл ажиглагдвал таны мэдээллийг таны бүртгэлийг баталгаажуулахад ашиглана.